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靠裁员汰旧换新,IBM、福斯要让大象再次起舞
靠裁员汰旧换新,IBM、福斯要让大象再次起舞

從公開資料來看,現在IBM在全球擁有約34萬名員工,雖然計劃裁員1,700人,仍有7,705 個公開職缺持續招聘中,多數是跟資料分析、軟體開發有關的職缺。IBM近年投入許多資源轉型,努力將業務領域轉向雲端運算、認知軟體、AI等領域,這次的裁員可以視為IBM新的企業戰略成形,逐步將不合時宜的人員配置淘汰,補上發展新事業所需的人才。

今年IBM股價累計上漲16%,從四月公布的第一季財報來看,營收下降5%低於市場預期,主要原因是雲端運算、AI領域成長幅度仍不足,並不足以抵掉銷售和服務成長放緩的影響;此外,IBM也將在今年完成340億美元收購紅帽,目的是希望成為混合雲市場的領導者,跟微軟Azure以及AWS競爭。

曾爆年齡歧視爭議,IBM要提升裁員透明度

事實上,2016、2017年IBM都有裁員的情況,早已不是新鮮事,背後原因也都跟公司的轉型策略有關,不過官方通常不會對外宣布,或是回應有關細節,過去曾引發外界對於公司健康狀況的揣測。

去年甚至傳出裁員上有年齡歧視的爭議,根據非營利組織Mother Jones與媒體Pro Publica調查,發現IBM在過去五年內有系統地迫使40歲以上的員工離職或強迫退休,目的是為了在發展大數據、雲端服務的道路上,雇用更多年輕新血,在當時引起「 年齡歧視 」的爭議。從這次IBM處理裁員新聞的態度來看,無論是在人力雇用、裁員的透明度上,都做出改變。

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在今年的IBM Think大會上,執行長羅密提點出數位化轉型將邁入第二篇章(Chapter II),她提到一切的基礎還是「信任」,因此IBM所開發的新技術,必須是開放且沒有偏見的。在羅密提領軍的IBM,她非常強調「重新平衡 」公司的人才組成,裁員的透明度與否,對她個人的可信度也尤其重要。

福斯朝電動車轉型,預計淘汰4千個舊職缺

IBM並非唯一的例子,汽車大廠Volkswagen(福斯汽車)最近表示,未來四年會在「盡量不裁員」的狀況下,逐步淘汰4千個一般性和行政職位,同時增加至少兩千個IT有關的職位。

事實上,福斯今年三月才宣布,要在未來4年內裁員7千人,當時營運長布蘭塔斯特(Ralf Brandstaetter)表示:「這是為了確保公司能在數位時代中永續發展。」福斯這次與工會協商,確保員工工作權到2029年,具體上會透過優退的方式,慢慢減少不需要的工作職位。

福斯正積極發展電動車、無人車技術,狀況跟IBM類似,都是為了轉型逐步調整內部人力。目前福斯集團是世界上僅次於Toyota(豐田汽車)的第2大汽車製造商,集團在全共有66.3萬名員工,在總部德國就擁有11萬名員工,執行長赫伯特迪斯(Herbert Diess)曾表示,龐大的勞力成本已經成為生產線上的隱憂。

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軟體科技的發展,正在撼動傳統汽車製造業,近年共享汽車商業模式興起,未來不一定每個人都需要擁有一台車,一旦無人車發展逐漸普及,將加速這類趨勢發展;此外,跟傳統汽車相比,電動車需要的零件少、組裝工序降低,生產線所需的人力降低、人才需求也會改變。

去年底赫伯特迪斯曾說:「我們現在越來越強大,在電動車領域已經投資300億美元,我們在德國茲威考有一座工廠,目前還準備在上海建一座電動車工廠。」福斯預計在2020年會推出量產的電動車款。對於像IBM、福斯這類發展歷史悠久的大公司來說,人力配置的汰舊換新,已經是新時代下的共通課題。

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