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2013年量产,BMW首款电动车Megacity概念照抢先看!
2013年量产,BMW首款电动车Megacity概念照抢先看!过去BMW发展电动车的消息不曾间断,只是一直迟迟没有相关的详细诸元释出,更别说是定装照那种近乎完成阶段的产物;不过日前由BMW官方发出的Megacity概念图,总算一圆大家迫切求知的欲望。

眼看着全球气候的不断改变,异常的自然反扑,人类不得不正视暖化的根源─CO2,大量使用石化燃料是目前各界既知问题点,无耐对石油的依赖现阶段似乎还待完整的配套方案,只是威胁气候稳定的温室气体要到什幺时候才能受到控制?冰河的加速融化、海平面还在继续升高,更多更危急的水土不服正一步步侵蚀人类、甚至是整个生态。
石油并非无限的天然资源,但是人类对石油的需求却是无止无尽,加上世界上开发中国家仍不在少数,据统计资料发现石油真正的使用大户反倒是那些已开发的文明国家,也就更难想像未来每年还要消耗多少用油来支持全球的发展轮转,又哪天这些我们予取予求的资源会真正消耗殆尽。
环保,绝不只侷限眼前的收收空瓶、回收用纸,而是追求生态、经济和社会三个面向的永续,让后代的存在可以是千秋万世繁衍不息,所以责任是落在每个人的肩上,不能单靠政府或是企业孤军奋战;未来迫于经济发展考量,会有越来越人口往都市集中,光是现在全世界就已有 130 多个人口超过三百万的大城市,而根据联合国预测,时至 2030 年全世界将有60%以上 的人口驻居都市,届时的交通情势如果还维持现状,相信光是从汽机车而来的污染源就足以扼杀这个已经不太平衡的生态,人类的灭绝,不只是危言耸听那幺单纯。
各国政府开始以立法制约这些不容许的现象一再蔓延,透过环保法规限制车辆排放,并予以重税严罚等强制手段让车厂想办法祭出更环保节能的因应措施,同时导入无排放汽车的认证标準,无异加速像电动车等零污染动力催生。
BMW在造车、设计、满足顾客需求等方面一直是业界翘楚,面临以上不得不面对的现实,电动车的发展自然也是企业永续的方案之一,而电动车的优点其实不仅只零排放,行驶过程中由马达运转而来的噪音也是微乎其微,其由静止可直接加速到极速的特性,更具备日常用车的机动性,即便遭遇停车塞车之情事也不会有传统汽、柴油车怠速耗油的弊病。
1969 年的BMW 1602电气化车型是BMW朝电发展的首部曲,其后四十年并透过各种测试累积相关专业知识,从其1991 年推出的E1 试验车更能看见现代电动车备有的许多关键元素;2009年MINI E的终于上路,对BMW来是是相当重要的一个里程碑,至今BMW已销售了 600 多辆 MINI E,销量属业界最佳,更证明电动车不但符合环境需求,更能满足现行市场对交通工具的依赖,而这样的理念更一路演进到目前推动的Megacity。
2013年量产,BMW首款电动车Megacity概念照抢先看! 已于市场上供应的电动车款MINI E
其实单从一张概念图实在很难真正看出什幺所以然,不过据外电消息指出,Megacity会採四座型式,电动马达则后置于车尾,量产化的版本在车身材质将援用碳纤维强化的塑料製造,以期能减低车重并提高车壳硬度。
虽然没有规格随概念图而来,但有了个意象多少能让大家心里有底,除了对BMW善尽维护环境、节能减碳的社会责任感佩,也更期待Megacity在2013年量产后会以何种面貌问世。
 
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